ワイドボディの製作 013
ワイドタイヤワイドボディの製作 013
ワイドタイヤ
ワイドボディといえば、ワイドタイヤです。というか普通はホイールが先にあってボディを後からつくるのですが、
今回は後先が逆になりました。
スペーサーには2種類あります。
5mm、薄い挟み込むタイプのスペーサーです。
これは35mm、いわゆるワイドトレッドスペーサーです。
フロントには35mm＋5mm = 40mmのスペーサーを入れました。
リヤはさらに大変です。25mm+25mmでも足りません。
結局リヤには25mm+25mm+15mm = 65mmとなりました。
スペーサー仕様で少し走ってみましたが、干渉は全く無いようです。
結局、タイヤ位置ではフロントは+40mm、リヤは+65mmのワイド仕様になりました。
ここでホイールをCrimson様にスポンサードして頂けることになりました。
ホイールはRacing Sparco DS2,
2ピースのオーダーオフセット、18インチです。
リム幅は10Jまで0.5J刻み、オフセットは任意で指定でき、PCD
100x5です。このあとは計算です。
現在のタイヤは7.5J,
offset +35です。ということは1インチは25.4mmなので・・・
フロント・・・ 40mm =
ほぼ1.5インチ , 7.5J + 1.5J = 9J
リヤ・・・ 65mm
= ほぼ3.5インチ , 7.5J + 3.5J = 11J しかし、設定がないので
10J
とリム幅が決まります。
さらに、オフセットですが・・・
フロント・・・ +1.5Jにより全体で37mm,
片側19mmワイドになっている
40mm(出し幅) - 19mm(ホイール分) = 21mmが新たな出し幅
現在のオフセットが+35mmなので
新しいホイールは+35-21 = +14mm
リヤ・・・ +2.5Jにより全体で63mm,
片側31mmワイドになっている
65mm(出し幅) - 31mm(ホイール分) = 34mmが新たな出し幅
現在のオフセットが+35mmなので
新しいホイールは+35-34 = +1mm
タイヤの外径がアップすることを考慮に入れて、少し余裕を持つ必要があります。
後でホイールを出すことはいくらでもできますが、入れることは出来ないですし。 というわけで・・・
フロント 18inch, 9J, offset +15mm リヤ 18inch,
10J, offset +5mmとなりました。
あとはタイヤです。今までのタイヤは225/35/18
(7.5J)です。
タイヤの外径を計算してみます。
外径 = タイヤ幅 x 扁平率 x 2 + 25.4mm x インチ数 より、外径614mmとなります。
9J・10Jのワイドリムには引っ張りタイヤが定番ですね。
ひっぱりであれば、前は扁平率40%は欲しいところなので、
フロント 9J :
225-40-18 外径 637mm (+23mm)
リヤ 10J : 245-35-18 外径 628mm (+14mm) となります。
タイヤメーカー指定の適正リム、限度一杯といったところですね。実際には外れることはないでしょうが。
9J・10Jに適正サイズとすると、扁平率はフロント35%、リヤは30%まで落とせます。
フロント 9J : 245-35-18
外径 628mm (+14mm)
リヤ 10J : 285-30-18 外径 628mm (+14mm)
前後の径も同じで、いい感じですね。このサイズはPirelliぐらいしかありません。
285-30-18はポルシェRSターボの純正サイズでもあり、比較的入手しやすいです。
フロント245-35-18 と リヤ285-30-18
です。P Zero RossoとAsimmetricoですね。
届いたホイールにタイヤを組み込みます。
センターキャップを付けたらワイドボディの完成です。
